Entre enero y julio del presente año el comercio entre México y Estados Unidos fue de 449 mil 824 mil millones de dólares, alcanzando así un nuevo récord histórico en el comercio bilateral. Los resultados consolidaron a México como el segundo socio comercial de Estados Unidos, de acuerdo con datos de la Oficina del Censo.
De acuerdo con datos de la Oficina del Censo México obtuvo un superávit de 73,917.2 millones de dólares en su balanza comercial de productos con Estados Unidos en los primeros siete meses del 2022.
Las exportaciones mexicanas fueron de 261 mil 870.6 millones de dólares, mientras Estados Unidos exportó 187 mil 953.4 millones al país.
Los 449 mil 824 mil millones de dólares representaron un alza del 19.8% con respecto al mismo periodo en 2021, cuando se reportó un comercio total de 375 mil 500 millones de dólares. En aquel año México se posicionó como el primer socio comercial de Estados Unidos, según cifras del gobierno estadounidense.
México es el segundo mayor socio comercial de Estados Unidos, después de China que tuvo un saldo a favor de 234,500 millones de dólares en el mismo periodo. En particular, el superávit chino se ha incrementado en los últimos dos años, desde los 163,300 millones de dólares de enero a julio de 2020.
’Iniciamos con buenas noticias. México se mantuvo como el segundo socio comercial más importante de EU entre enero y julio de 2022″, destacó la secretaria de Economía, Tatiana Clouthier a través de redes sociales.
Tan sólo en el mes de julio, el comercio bilateral sumó 65 mil 154.7 millones de dólares, siendo este monto el más grande desde el inicio de la serie estadística, con un crecimiento de 17.4 por ciento respecto a julio del año anterior. En julio de 2021, el comercio total se ubicó en 55 mil 515 millones de dólares.
El superávit de México podría ser constante a corto plazo, o al menos en el sector energético. Con la nueva refinería Olmeca y la construcción de dos sistemas de coquización en Tula, Hidalgo, y Salina Cruz, Oaxaca, el gobierno federal espera lograr la autosuficiencia en gasolinas y diésel y dejar de importar estos combustibles. Con información de EL ECONOMISTA
